Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1805
Comp. Cabo (cm): 101 | Vias: 03 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)


Bosch:0261210128
DPL:508015
DPL:508128
E-Klass:ESR4128
E-Klass:ESR4015
GM:93232413
MAXAUTO:5808
MTE:70323
SENSORAUTO:SRG8024
VDO:324003007R

Montadora	Modelo	Motor	Ano
GM	Astra	1.8 4Cil 8v	99 > 01
GM	Astra	1.8 4Cil 8v	99 > 05
GM	Astra	2.0 4Cil 8v	99 > 05
GM	Astra	2.0 4Cil 8v	05 > 11
GM	Blazer	2.2 4Cil 8v	98 > 03
GM	Blazer	2.4 4Cil 8v	07 > 11
GM	Blazer	2.4 4Cil 8v	00 > 07
GM	Ipanema	1.8 4Cil 8v	95 > 98
GM	Ipanema	1.8 4Cil 8v	90 > 97
GM	Ipanema	2.0 4Cil 8v	95 > 97
GM	Ipanema	2.0 4Cil 8v	94 > 98
GM	Kadett	1.8 4Cil 8v	97 > 98
GM	Kadett	1.8 4Cil 8v	97 > 97
GM	Kadett	2.0 4Cil 8v	97 > 98
GM	Kadett	2.0 4Cil 8v	97 > 98
GM	Monza	2.0 4Cil 8v	85 > 94
GM	Omega	2.0 4Cil 8v	92 > 95
GM	Omega	2.0 4Cil 8v	95 > 95
GM	S10	2.2 4Cil 8v	98 > 03
GM	S10	2.4 4Cil 8v	07 > 11
GM	S10	2.4 4Cil 8v	00 > 07
GM	Suprema	2.0 4Cil 8v	92 > 95
GM	Suprema	2.0 4Cil 8v	95 > 95
GM	Vectra	2.0 4Cil 8v	96 > 04
GM	Vectra	2.0 4Cil 8v	05 > 11
GM	Vectra	2.2 4Cil 16v	98 > 02
GM	Zafira	2.0 4Cil 8v	01 > 04
GM	Zafira	2.0 4Cil 8v	05 > 12

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.