Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1806
Comp. Cabo (cm): 67 | Vias: 03 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)


DPL:508442
E-Klass:ESR4442
GM:90451442
MAXAUTO:5818
MTE:7048
SENSORAUTO:SEG0468
VDO:324003001R

Montadora	Modelo	Motor	Ano
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	05 > 08
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	00 > 02
GM	Celta	1.4 4Cil 8v	03 > 06
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	00 > 05
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	94 > 05
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	02 >
GM	Corsa	1.4 4Cil 8v	07 > 12
GM	Corsa	1.4 4Cil 8v	94 > 96
GM	Corsa	1.6 4Cil 8v	95 > 06
GM	Corsa	1.8 4Cil 8v	04 > 09
GM	Corsa	1.8 4Cil 8v	02 > 03
GM	Meriva	1.8 4Cil 16v	03 > 04
GM	Meriva	1.8 4Cil 8v	03 > 12
GM	Montana	1.4 4Cil 8v	04 >
GM	Montana	1.8 4Cil 8v	04 >

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.