Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1826
Comp. Cabo (cm): 60 | Vias: 03 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)


Bosch:0281002332
CITROËN:1920CP
FIAT:500343018
Facet:90301
IVECO:500343018
MAXAUTO:8847
PEUGEOT:1920CP
SENSORAUTO:SRI2332

Montadora	Modelo	Motor	Ano	Observações
Citroën	Jumper	2.8 4Cil 8v	05 >	Hdi
Fiat	Ducato	2.8 4Cil 8v	05 >	JTD
Iveco	CityClass	2.8 4Cil 8v	05 >
Iveco	Daily 50 C 13	2.8 4Cil 8v	99 > 04
Iveco	Daily Chassi	2.8 4Cil 8v	05 >
Iveco	Daily Furgao	2.8 4Cil 8v	05 >
Iveco	Daily MaxVan	2.8 4Cil 8v	05 >
Iveco	Scudato	2.8 4Cil 8v	05 >
Peugeot	Boxer	2.8 4Cil 8v	00 >	Hdi

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.