Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1858
Comp. Cabo (cm): 23 | Vias: 02 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)

AUDI:06A906433L
AUDI:06A906433G
Bosch:0261210199
Bosch:0261210200
MTE:70555
SEAT:06A906433G
SEAT:06A906433L
VW:06A906433B
VW:06A906433G
VW:06A906433L
VW:06A906433N
Montadora Modelo Motor Ano Observações
Audi A3 1.6 4Cil 8v 05 >
Audi A3 1.8 4Cil 20v 96 > 03 Turbo
Audi A3 2.0 4Cil 16v 05 > 07 TFSi
Audi A4 2.0 4Cil 16v 05 > 08 TFSi
Audi S3 1.8 4Cil 20v 01 > 03 Turbo
Audi S3 2.0 4Cil 16v 08 > TFSi
Audi TT 2.0 4Cil 16v 00 > 10 TFSi
Audi TTS 2.0 4Cil 16v 08 > TFSi
Seat Cordoba 1.6 4Cil 8v 99 > 02
Seat Ibiza 1.6 4Cil 8v 99 > 02
Volkswagen Eos 2.0 4Cil 16v 06 > 10 TSi
Volkswagen Golf 1.8 4Cil 20v 97 > 08 Turbo
Volkswagen Golf 2.0 4Cil 8v 08 >
Volkswagen Passat 2.0 4Cil 16v 05 > 08 TSi
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Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.

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