Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1860
Vias: 02 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)


Bosch:0261210170
Bosch:0261210171
CHRYSLER:05080352AA
CHRYSLER:5080352AA
E-Klass:ESR4828
MAXAUTO:5837
MERCEDES-BENZ:31532728
MERCEDES-BENZ:0031532728
MERCEDES-BENZ:0031532828
MERCEDES-BENZ:0031538628
MERCEDES-BENZ:A0031532728
MERCEDES-BENZ:A0031532828
MERCEDES-BENZ:A0031538628
MERCEDES-BENZ:A6519050000
MERCEDES-BENZ:A31532728
MERCEDES-BENZ:6519050000
MITSUBISHI:MN960274
MITSUBISHI:MN960372
SENSORAUTO:SRZ72728P

Montadora	Modelo	Motor	Ano	Observações
Mercedes-Benz	A160	1.6 4Cil 8v	99 > 05
Mercedes-Benz	A190	1.9 4Cil 8v	00 > 05
Mercedes-Benz	A200	2.0 4Cil 8v	04 >
Mercedes-Benz	B170	1.7 4Cil 8v	05 > 09
Mercedes-Benz	B180	1.7 4Cil 8v	09 >
Mercedes-Benz	B200	2.0 4Cil 8v	05 >
Mercedes-Benz	B200	2.0 4Cil 8v	05 > 10	Turbo
Mercedes-Benz	C180	1.8 4Cil 16v	95 > 08
Mercedes-Benz	C200	2.0 4Cil 16v	94 > 10
Mercedes-Benz	C230	2.3 4Cil 16v	97 > 05
Mercedes-Benz	C240	2.4 V6 18v	97 > 05
Mercedes-Benz	C280	2.8 V6 18v	97 > 01
Mercedes-Benz	C32 AMG	3.2 V6 18v	01 > 04
Mercedes-Benz	C320	3.2 V6 18v	00 > 05
Mercedes-Benz	C43 AMG	4.3 V8 24v	97 > 00
Mercedes-Benz	C55 AMG	5.4 V8 24v	04 > 07
Mercedes-Benz	CL500	5.0 V8 24v	99 > 06
Mercedes-Benz	CL55 AMG	5.5 V8 24v	02 > 06
Mercedes-Benz	CL600	5.8 V12 36v	99 > 02
Mercedes-Benz	CL65 AMG	6.0 V12 36v	07 > 10
Mercedes-Benz	CLC200	1.8 4Cil 16v	08 > 10
Mercedes-Benz	CLK230	2.3 4Cil 16v	97 > 02
Mercedes-Benz	CLK320	3.2 V6 18v	98 > 05
Mercedes-Benz	CLK430	4.3 V8 24v	98 > 02
Mercedes-Benz	CLK500	5.0 V8 24v	02 > 06
Mercedes-Benz	CLK55 AMG	5.4 V8 24v	99 > 06
Mercedes-Benz	CLS500	5.0 V8 24v	04 > 06
Mercedes-Benz	CLS55 AMG	5.4 V8 32v	04 > 06
Mercedes-Benz	E200	2.0 4Cil 16v	96 > 03
Mercedes-Benz	E240	2.4 V6 18v	97 > 02
Mercedes-Benz	E280	2.8 6Cil 24v	95 > 03
Mercedes-Benz	E320	3.2 V6 18v	97 > 05
Mercedes-Benz	E430	4.3 V8 24v	97 > 03
Mercedes-Benz	E500	5.0 V8 24v	03 > 06
Mercedes-Benz	E55 AMG	5.4 V8 24v	97 > 06
Mercedes-Benz	G320	3.2 V6 18v	97 > 06
Mercedes-Benz	G55 AMG	5.4 V8 24v	04 >
Mercedes-Benz	ML230	2.3 4Cil 16v	98 > 00
Mercedes-Benz	ML270	2.7 5Cil 20v	99 > 05
Mercedes-Benz	ML320	3.2 V6 18v	98 > 02
Mercedes-Benz	ML350	3.7 V6 18v	02 > 05
Mercedes-Benz	ML430	4.3 V8 24v	98 > 02
Mercedes-Benz	ML500	5.0 V8 24v	01 > 07
Mercedes-Benz	ML55 AMG	5.4 V8 24v	00 > 05
Mercedes-Benz	R500	5.0 V8 24v	06 > 07
Mercedes-Benz	S280	2.8 6Cil 24v	99 > 02
Mercedes-Benz	S320	3.2 V6 18v	98 > 02
Mercedes-Benz	S500	5.0 V8 24v	98 > 05
Mercedes-Benz	S55 AMG	5.4 V8 24v	02 > 05
Mercedes-Benz	S600	5.8 V12 36v	99 > 05
Mercedes-Benz	S65 AMG	6.0 V12 36v	06 > 10
Mercedes-Benz	SL280	2.8 V6 18v	98 > 01
Mercedes-Benz	SL350	3.8 V6 18v	03 > 05
Mercedes-Benz	SL500	5.0 V8 24v	98 > 05
Mercedes-Benz	SL55 AMG	5.4 V8 24v	01 > 05
Mercedes-Benz	SLK200	1.8 4Cil 16v	07 > 10
Mercedes-Benz	SLK200	1.8 4Cil 16v	04 > 07
Mercedes-Benz	SLK230	2.3 4Cil 16v	98 > 04
Mercedes-Benz	SLK320	3.2 V6 18v	99 > 04
Mercedes-Benz	SLK55 AMG	5.4 V8 24v	04 > 10
Mercedes-Benz	SLR McLaren	5.4 V8 24v	04 > 09
Mercedes-Benz	Sprinter	2.2 4Cil 16v	01 > 04

Comprar online

O Canal da Peça é um site de vendas online (Marketplace), onde diversas lojas de forma autônoma ofertam seus produtos na internet.

Todas as informações de preços, estoque, prazos de entregas, frete e demais informações sobre a venda são de total responsabilidade da loja, onde a DS Indústria de Peças Automotivas não possui qualquer responsabilidade civil ou penal com relação a questão de comercialização no Canal da Peça.

Continuar

Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.