Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1862
Vias: 03 | Obs: Sensor de Fase (CMP)


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Bosch:0281002667
CHERY:371F3611011
FIAT:55187979
FIAT:504048261
FORD:4M5G12K073AB
FORD:4M5G12K073AA
GM:93347211
GM:6235715
GM:93183528
GM:6235685
GM:93310500
HYUNDAI:3930027400
IVECO:504048261
LAND ROVER:LR000634
MAHINDRA:0305CC0011N
OPEL:93310500
OPEL:93186840
VOLVO:30658182
VW:2P0133491

Montadora	Modelo	Motor	Ano	Observações
Agrale	6000 E-tronic	2.8 4Cil 16v	05 >	TDi
Agrale	Marrua	2.8 4Cil 16v	06 >	TDi
Alfa Romeo	Spider	2.2 4Cil 16v	06 >	JTS
Chery	Tiggo	2.0 4Cil 16v	05 >
Fiat	Ducato	2.8 4Cil 8v	05 >	JTD
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	12 >	Sigma
Ford	Focus	1.6 4Cil 16v	12 >	Sigma
Ford	Mondeo	1.6 4Cil 16v	07 >
GM	Blazer	2.8 4Cil 12v	05 >
GM	S10	2.8 4Cil 12v	05 >	MWM
GM	Vectra	2.0 4Cil 8v	09 > 11	MWM
GM	Zafira	2.0 4Cil 8v	04 >
Iveco	CityClass	2.8 4Cil 8v	05 > 07
Iveco	Daily 35 S 14	3.0 4Cil 16v	07 >
Iveco	Daily 45 S 14	3.0 4Cil 16v	07 >
Iveco	Daily 50 C 13	2.8 4Cil 8v	99 > 04
Iveco	Daily 55C	3.0 4Cil 16v	07 >
Iveco	Daily 70 C 16	3.0 4Cil 16v	10 >
Iveco	Scudato 60.13	2.8 4Cil 8v	05 >
Land Rover	Range Rover	3.6 V8 32v	06 >
Land Rover	Range Rover	4.4 V8 32v	09 >
Mahindra	Scorpio	2.6 4Cil 8v	08 >	CRDe
Marcopolo	Volare V5	2.8 4Cil 12v	06 >
Marcopolo	Volare V6	2.8 4Cil 12v	06 >
Nissan	Frontier	2.8 4Cil 12v	05 > 08
Nissan	Xterra	2.8 4Cil 12v	03 > 05
Volkswagen	5.140 E Delivery	MWM Sprint 4.08 TCAE	05 >
Volkswagen	5.140 EDO	MWM Sprint 4.08 TCAE	05 >
Volvo	C30	1.8 4Cil 16v	06 > 12
Volvo	C30	2.0 4Cil 16v	06 > 12
Volvo	S40	1.8 4Cil 16v	04 > 10
Volvo	S40	2.0 4Cil 16v	06 >
Volvo	S80	2.0 4Cil 16v	08 >
Volvo	V50	1.8 4Cil 16v	04 > 10
Volvo	V50	2.0 4Cil 16v	06 >
Volvo	V70	2.0 4Cil 16v	07 >

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.