Conjunto para Inyección Electrónica

Código DS:1264
O'rings: 8 | Ø Interno (mm): 8,00 | Ø Sección (mm): 3,00 | Ø Interno (mm): 7,52 | Ø Sección (mm): 3,53


ASSVE:AAS0031
ASSVE:ASF0176
Bosch:0280158238
Bosch:0280158683
Bosch:0280158276
Bosch:0280158162
DSC:2369
FORD:9E5Z9F593A
FORD:9E5GAA
FORD:1674854
FORD:AM5G9F593BA
GM:07K906031C
GM:55568796
GM:JME240B
GM:55572478
GM:55570284
RENAULT:166002099R
RENAULT:H820107895R
RENAULT:166009398R

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Ford	Ecosport	1.6 4Cil 16v	> 17
Ford	Ecosport	2.0 4Cil 16v	08 >
Ford	Fiesta	1.6 4Cil 16v	> 17
Ford	Focus	1.6 4Cil 16v	> 16
Ford	Focus	2.0 4Cil 16v	10 >
Ford	Fusion	2.5 4Cil 16v	09 >
GM	Cruze	1.8 4Cil 16v	12 > 16
GM	Cruze	1.8 4Cil 16v	12 > 16
GM	Sonic	1.6 4Cil 16v	12 > 14
GM	Tracker	1.8 4Cil 16v	14 > 16
Renault	Duster	2.0 4Cil 16v	12 > 18
Renault	Kwid	1.0 3Cil 6v	18 >

Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica

El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.

Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.

Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.

Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.