Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1864
Nota: Sensor de Fase (CMP)


E-Klass:ESR4131
FIAT:55223507
FIAT:5293161AA
MAXAUTO:MAX9918
MINI:12141485845
MTE:70577

Fabricantes	Modelo	Motor	Año	Observaciones
Fiat	Bravo	1.8 4Cil 16v	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Doblô	1.8 4Cil 16v	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Grand Siena	1.6 4Cil 16v	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Idea	1.6 4Cil 16v	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Idea	1.8 4Cil 16v	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Linea	1.8 4Cil 16v	10 > 16	E.TorQ
Fiat	Palio Weekend	1.6 4Cil 16v	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Palio Weekend	1.8 4Cil 16v	10 > 19	E.TorQ
Fiat	Palio	1.6 4Cil 16v	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Palio	1.8 4Cil 16v	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Punto	1.6 4Cil 16v	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Punto	1.8 4Cil 16v	10 > 17	E.TorQ
Fiat	Siena	1.6 4Cil 16v	10 > 12	E.TorQ
Fiat	Strada	1.8 4Cil 16v	10 > 19	E.TorQ
Mini	Cooper	1.6 4Cil 16v	01 > 06
Mini	One	1.6 4Cil 16v	01 > 06

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.