Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1873
Nota: Sensor de Fase (CMP)


E-Klass:ESF1601
MAXAUTO:050012
MTE:7057
VW:030907601D
VW:030907601E

Fabricantes	Modelo	Motor	Año
Volkswagen	Fox	1.0 4Cil 8v	03 > 13
Volkswagen	Fox	1.6 4Cil 8v	03 > 17
Volkswagen	Fusca	1.6 4Cil 8v	06 > 16
Volkswagen	Gol	1.8 4Cil 8v	05 > 09
Volkswagen	Golf	1.6 4Cil 8v	02 > 12
Volkswagen	Kombi	1.4 4Cil 8v	06 > 14
Volkswagen	Parati	1.0 4Cil 8v	05 > 16
Volkswagen	Parati	1.6 4Cil 8v	06 > 16
Volkswagen	Polo	1.6 4Cil 8v	04 > 14

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.